汽车空调制冷剂加注方法及注意事项

汽车空调用久了制冷剂难免会减少，当制冷剂不足时，我们就得加注制冷剂，下面介绍两种制冷剂的加注方法给大家学习，希望对大家有用。

1、高压端充注法

高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。

具体方法是：

① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

② 用制冷剂排除连接软管内的空气，

③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。

⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。

高压端充注法具体步骤：

1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。

4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置；

5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为 1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88-                         -1.10MPa(125-160PSI)

6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄漏。

7、装回所有保护帽和保护罩

 ★ 特别要注意

从高压端向系统充注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管上的手动低压阀，以防止产生液压冲击。另外，如果低压表不从真空量程移动到压力量程，表示系统堵塞，则应按要求消除堵塞后重新抽真空并继续充注制冷剂。

★ 高压端充注法注意事项：

高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。

2、低压端充注法

低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。

① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。 

② 用制冷剂排除连接软管内的空气。

③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。

④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。

⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。

⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。

⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。

低压端充注法具体步骤：

1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。

2、打开制冷剂罐开关。

3、关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动             阀。

4、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mPa时，关闭手动低压阀。

5、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。

6、打开歧管压力计上的低压管手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。

7、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值应为0.17MPa--0.2MPa，此数值根 据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且         制冷剂成透明状；如果制冷剂 注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。

8、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。

关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。

装回所有保护帽和保护罩。

★ 注意：

起动压缩机后，禁止从高压端给空调系统灌充制冷剂，否则会造成制冷剂罐的爆裂。给空调过量灌充制冷剂会制冷降低效率。

★ 低压端充注法注意事项：

低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。